隨著長春汽車租賃行業的發展，人們開始對車的要求，以及服務要求更高了，而我們在對這些要求有所提升的時候，北京租車市場也就出現了新的競爭體系。

  價格體系的轉變

  汽車租憑行業剛剛開始的時候，我們發現很多公司就是開始在比對市場價格，例如在自駕行業里，一嗨只用了半年，便已超越至尊與神州，奪取了上海、廣州、杭州三個市場第一租車的位置。我們要求客戶盡量從網上下訂單，這一運營策略目前運行良好，90% 的客戶基本都從網上下訂單，而這一結果也讓一嗨獲得了優于競爭對手30% 的價格優勢。

  租車模式體系的轉變

  幾年前，我們紫艷茹源租車公司大多靠發傳單，做電視媒體廣告等方式，人后約顧客到公司來試車看車，這樣的話，不僅效率地，而且使得北京租車行業推廣不開來。如今網絡的出現，使得我們汽車租憑行業可以得到很好的推廣，人更多人來了解到這個行業，當今人們只要動一動手指頭就可以在互聯網上了解到很多租車優惠活動以及公司最全面的信息，讓我們能夠隨心所欲的享受租車互聯網以及租車所帶給我們的方便與快捷。在信息發展的時代，一些北京租車公司依靠IT集成控制系統，可以最大限度地調度其自有的車輛和加盟商的幾千余輛轎車。比如，一輛從天河機場到亞貿廣場的車子通過代駕的方式將客人送達目的地后，另一個已經在亞貿廣場附近下了訂單的客戶正在附近等候；再比如，年輕白領租一輛車到北京旅行，他自駕到宜昌后，另一個在北京下了訂單的客戶在這輛車一到宜昌后便可提車。用戶從終端網頁下訂單之后，便可以直接提車，或者網站會將車子送到他們手中，而所有這些過程，僅僅是一條短信通知，這就是我們未來租車的模式。

  租車服務體系的轉變

  和幾年前的汽車租憑行業想比，現在人們租車已經不限于公用了，更多的是自己的日常出行，因此人們在不僅對車子的性能安全以及衛生上面都有很高的標準，因此在市場競爭相對成熟的環境下，能否依據市場變化提供個性化的租車服務與服務質量將成為租車企業的核心競爭力。新一輪的白熱化交鋒即將開始，在價格趨同的背景下，未來的戰爭將是軟性服務的戰爭，比如租車的同時，GPS 是否能夠免費使用，又或者交車的時候，遞上一瓶水一個面包，就像一些旅社在會員睡前送一盒牛奶那樣。

  任何市場發展到最后將會出現一系列的改革變化，這是淘汰舊的模式及環境，出現新的發展體系的一個標志，同樣長春汽車租賃市場出現新競爭新體系，這是企業異軍突起的一個絕好時期。